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從瀕臨破產(chǎn)到營業(yè)收入增長80倍，中國石油天然氣運輸公司抓住經(jīng)濟轉型契機，結合能源行業(yè)特點，歷經(jīng)11年的改革，變身為一家現(xiàn)代物流企業(yè)。"物流運輸企業(yè)成于安全，敗于事故。"中國石油天然氣運輸公司總經(jīng)理劉志談起11年來公司轉型發(fā)展時很是感慨。
中石油天然氣運輸公司成立于1953年，是中國石油最早的專業(yè)化運輸企業(yè)之一，現(xiàn)在的主營業(yè)務是為新疆三大油田、四大煉廠和全國113家油田、煉化、銷售、管道、燃氣企業(yè)提供專業(yè)化運輸、石油石化產(chǎn)品配送及其他綜合配套服務。無論是廣袤的草原上，還是浩瀚的沙漠中，所有中國石油加油站的油品都是該公司配送的。
如今躋身"中國百強道路運輸企業(yè)"前三強的中國石油天然氣運輸公司，很難想象它2000年時還是一家經(jīng)營收入3億元、累計虧損1.49億元的老大難公司。那時，雖有6億元的資產(chǎn)，但負債率高達72%，職工只能拿70%工資。陳剛是該公司的老員工，"早些年，我們雖然干活賣力，但仍然不能挽回企業(yè)走下坡路，大批的工友選擇了買斷工齡離職。"陳剛的妻子在那時也選擇了離開，"沒法子，一家子不能都指望著一個公司過日子"。
中國石油集團的實力，新疆維吾爾自治區(qū)給予的寬松政策環(huán)境，是中石油運輸公司改革轉型的重要資源。2001年，運輸公司確定了"以運為主，運工貿(mào)一體化"的發(fā)展方針，開始打造運輸、修理、物流、基建工程、多種經(jīng)營、油田服務六大產(chǎn)業(yè)。由此開始，3年實現(xiàn)扭虧增盈，2007年完成規(guī)�；l(fā)展，2011年完成管理提升，運輸公司實現(xiàn)經(jīng)營收入248.3億元，資產(chǎn)總額快速增至150億元。
在劉志看來，安全就是發(fā)展，安全就是效益。他告訴記者，公司車輛每天行駛在全國31個省市自治區(qū)乃至國外的不同路段，點多、線長、面廣，承運的貨物又多為易燃易爆危險化學品，"在高度分散的經(jīng)營特點下實現(xiàn)安全運輸是企業(yè)復興的必由之路。"
"控制運輸安全風險，還在于規(guī)范操作。"在中石油運輸公司調度室工作的李國新介紹，公司不僅開展了路檢、路查，包括對甲方用戶的回訪，還運用現(xiàn)代高科技，對油品配送車輛安裝防爆、防泄裝置，應用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，對車輛進行定位、跟蹤、限速等安全管理，并配合集團公司信息管理部推廣使用成品油TMS生產(chǎn)管理軟件，與銷售企業(yè)共同研究、合作開發(fā)電子路單信息系統(tǒng)等。
目前，中石油運輸公司已建成全國31個省市自治區(qū)網(wǎng)絡平臺的新疆和北京調度中心管理系統(tǒng)。記者在監(jiān)控室看到，只要打開GPS系統(tǒng)，公司調度就可以看到2萬多臺車輛的運行定位、軌跡回放、歷史行程跟蹤、報警提示等實時管理信息。李國新說："網(wǎng)絡信息化管理，使油品配送公司能夠點對點配送，不僅及時糾正運輸過程中的疏漏、違規(guī)操作等，還可以合理安排區(qū)域性配送，優(yōu)化資源配置，有效降低了油庫庫存成本，公司運輸配送保障能力也可以有效提升。"
根據(jù)數(shù)據(jù)庫信息，運輸公司所屬各單位制定了"三規(guī)一限"運行機制，對車輛配送線路、道路環(huán)境、運行時間和配送工作量進行準確界定，將全部指令警示標識圖集匯總裝訂成冊，按照配送計劃和HSE作業(yè)計劃指導，逐車準確發(fā)放，根據(jù)管理流程，逐月考核。
據(jù)介紹，近幾年，運輸公司車輛總數(shù)年均增加127.3%，違章報警卻由2.56萬車次下降到612車次，降幅達97.6%；交通事故總量從1.39%下降到0.25%，百萬車公里人員受傷率從1.07%下降到0.33%，經(jīng)濟損失從2.26%下降到0.85%。
現(xiàn)代物流信息化就是給石油運輸安裝了"科技大腦"。劉志透露，建成了"連成線、蓋住片、全天候、全覆蓋"的油田運輸、石油石化產(chǎn)品配送、社會物流"三位一體"的大物流服務網(wǎng)絡，我們的下一個目標是，打造集海陸空、內外貿(mào)、專業(yè)化的油田鉆井搬遷、物資運輸、石油石化產(chǎn)品配送、集裝箱港口運輸、危險品特種運輸、國外和涉外運輸、國際國內貨運代理、多式聯(lián)運、倉儲為一體的跨國運輸物流企業(yè)。"雖然距離這個目標還有很長的路要走，但只要有了夢想，我們總會到達終點。"
中石油天然氣運輸公司成立于1953年，是中國石油最早的專業(yè)化運輸企業(yè)之一，現(xiàn)在的主營業(yè)務是為新疆三大油田、四大煉廠和全國113家油田、煉化、銷售、管道、燃氣企業(yè)提供專業(yè)化運輸、石油石化產(chǎn)品配送及其他綜合配套服務。無論是廣袤的草原上，還是浩瀚的沙漠中，所有中國石油加油站的油品都是該公司配送的。
如今躋身"中國百強道路運輸企業(yè)"前三強的中國石油天然氣運輸公司，很難想象它2000年時還是一家經(jīng)營收入3億元、累計虧損1.49億元的老大難公司。那時，雖有6億元的資產(chǎn)，但負債率高達72%，職工只能拿70%工資。陳剛是該公司的老員工，"早些年，我們雖然干活賣力，但仍然不能挽回企業(yè)走下坡路，大批的工友選擇了買斷工齡離職。"陳剛的妻子在那時也選擇了離開，"沒法子，一家子不能都指望著一個公司過日子"。
中國石油集團的實力，新疆維吾爾自治區(qū)給予的寬松政策環(huán)境，是中石油運輸公司改革轉型的重要資源。2001年，運輸公司確定了"以運為主，運工貿(mào)一體化"的發(fā)展方針，開始打造運輸、修理、物流、基建工程、多種經(jīng)營、油田服務六大產(chǎn)業(yè)。由此開始，3年實現(xiàn)扭虧增盈，2007年完成規(guī)�；l(fā)展，2011年完成管理提升，運輸公司實現(xiàn)經(jīng)營收入248.3億元，資產(chǎn)總額快速增至150億元。
在劉志看來，安全就是發(fā)展，安全就是效益。他告訴記者，公司車輛每天行駛在全國31個省市自治區(qū)乃至國外的不同路段，點多、線長、面廣，承運的貨物又多為易燃易爆危險化學品，"在高度分散的經(jīng)營特點下實現(xiàn)安全運輸是企業(yè)復興的必由之路。"
"控制運輸安全風險，還在于規(guī)范操作。"在中石油運輸公司調度室工作的李國新介紹，公司不僅開展了路檢、路查，包括對甲方用戶的回訪，還運用現(xiàn)代高科技，對油品配送車輛安裝防爆、防泄裝置，應用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，對車輛進行定位、跟蹤、限速等安全管理，并配合集團公司信息管理部推廣使用成品油TMS生產(chǎn)管理軟件，與銷售企業(yè)共同研究、合作開發(fā)電子路單信息系統(tǒng)等。
目前，中石油運輸公司已建成全國31個省市自治區(qū)網(wǎng)絡平臺的新疆和北京調度中心管理系統(tǒng)。記者在監(jiān)控室看到，只要打開GPS系統(tǒng)，公司調度就可以看到2萬多臺車輛的運行定位、軌跡回放、歷史行程跟蹤、報警提示等實時管理信息。李國新說："網(wǎng)絡信息化管理，使油品配送公司能夠點對點配送，不僅及時糾正運輸過程中的疏漏、違規(guī)操作等，還可以合理安排區(qū)域性配送，優(yōu)化資源配置，有效降低了油庫庫存成本，公司運輸配送保障能力也可以有效提升。"
根據(jù)數(shù)據(jù)庫信息，運輸公司所屬各單位制定了"三規(guī)一限"運行機制，對車輛配送線路、道路環(huán)境、運行時間和配送工作量進行準確界定，將全部指令警示標識圖集匯總裝訂成冊，按照配送計劃和HSE作業(yè)計劃指導，逐車準確發(fā)放，根據(jù)管理流程，逐月考核。
據(jù)介紹，近幾年，運輸公司車輛總數(shù)年均增加127.3%，違章報警卻由2.56萬車次下降到612車次，降幅達97.6%；交通事故總量從1.39%下降到0.25%，百萬車公里人員受傷率從1.07%下降到0.33%，經(jīng)濟損失從2.26%下降到0.85%。
現(xiàn)代物流信息化就是給石油運輸安裝了"科技大腦"。劉志透露，建成了"連成線、蓋住片、全天候、全覆蓋"的油田運輸、石油石化產(chǎn)品配送、社會物流"三位一體"的大物流服務網(wǎng)絡，我們的下一個目標是，打造集海陸空、內外貿(mào)、專業(yè)化的油田鉆井搬遷、物資運輸、石油石化產(chǎn)品配送、集裝箱港口運輸、危險品特種運輸、國外和涉外運輸、國際國內貨運代理、多式聯(lián)運、倉儲為一體的跨國運輸物流企業(yè)。"雖然距離這個目標還有很長的路要走，但只要有了夢想，我們總會到達終點。"
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