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郵輪成新造船市場(chǎng)綠色“領(lǐng)航船”
使用LNG燃料動(dòng)力正在成為全球越來越多的郵輪公司的選擇，LNG燃料動(dòng)力郵輪訂單已經(jīng)超過手持訂單半數(shù)，成為新造船市場(chǎng)的綠色"領(lǐng)航船"。
自從郵輪投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來，郵輪的主要?jiǎng)恿κ鞘褂弥厝剂嫌偷牟裼蜋C(jī)和使用船用汽油的燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。從2015年開始，郵輪公司逐步尋求更好的燃料可替換品，其中之一就是液化天然氣（LNG）。隨后幾年，許多郵輪公司都訂造了一些LNG動(dòng)力的郵輪。
全球船舶與能源技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者瓦錫蘭公司和法國(guó)一家工程公司合作，設(shè)計(jì)并打造了一種膜燃料艙，能存儲(chǔ)足夠的LNG燃料，同時(shí)無需犧牲船上寶貴的空間。類似的這種技術(shù)在過去已經(jīng)在LNG動(dòng)力的運(yùn)輸船上使用，如今已經(jīng)應(yīng)用至郵輪領(lǐng)域。
嘉年華公司是首家吃螃蟹的郵輪公司，該公司下屬德國(guó)郵輪公司阿依達(dá)郵輪（AIDA Cruises）目前有2艘郵輪，在靠港停泊時(shí)使用的是LNG動(dòng)力，這2艘分別名為"AIDAprima"號(hào)和"AIDAperla"號(hào)。該公司第3艘郵輪"AIDAnova"號(hào)，將是首艘靠港和航行時(shí)均使用LNG燃料的郵輪。
嘉年華下屬歌詩達(dá)郵輪將于2019年11月下水"Costa Smeralda"號(hào)郵輪，這是該公司船隊(duì)中首艘完全使用LNG動(dòng)力的郵輪。
包括上述郵輪在內(nèi)，嘉年華目前手持LNG動(dòng)力郵輪訂單超過了10艘，全部將于2026年之前交付。其中2艘為歌詩達(dá)品牌，2艘為AIDA品牌，2艘為嘉年華品牌。
MSC地中海郵輪、迪斯尼郵輪、皇家加勒比和TUI郵輪都為自己的船隊(duì)訂造了數(shù)艘LNG動(dòng)力郵輪。數(shù)據(jù)顯示，截止目前，每年的新郵輪訂單中，LNG動(dòng)力郵輪的訂單占大約一半。
以下是至少訂造了一艘LNG動(dòng)力郵輪的所有郵輪公司名單：
1、嘉年華公司有10艘LNG郵輪訂單包括（嘉年華郵輪、公主郵輪、阿依達(dá)郵輪、P&O郵輪）；
2、挪威探險(xiǎn)郵船運(yùn)營(yíng)商Hurtigruten公司有數(shù)艘LNG動(dòng)力郵輪訂單，分別名為"MS Nord-Norge"號(hào)、"MS Nordlys"號(hào)、"MD Nordkapp"號(hào)、"MS Kong Harald"號(hào)、"MS Richard With"號(hào)和"MS Polarlys"號(hào)。該公司還計(jì)劃使用一艘客戶量身訂造的燃料加注船，服務(wù)上述郵輪，預(yù)計(jì)首艘LNG動(dòng)力郵輪將于2020年投入運(yùn)營(yíng)；
3、TUI途易郵輪有2艘16.1萬總噸的LNG郵輪訂單，由Fincantieri建造，預(yù)計(jì)分別將于2024年和2026年交付。
4、迪斯尼郵輪最初下單訂造2艘LNG動(dòng)力郵輪，由Meyer Werft船廠建造。但在2017年7月，該公司的訂單增加了第3艘船，所有3艘船都將為13.5萬總噸，配有1250間標(biāo)準(zhǔn)客房，預(yù)計(jì)分別將于2021年、2022年和2023年交付；
5、MSC地中海郵輪于2017年6月和STX法國(guó)簽署了諒解備忘錄，建造2艘20萬總噸的LNG動(dòng)力郵輪，這2艘巨型郵輪分別將于2022年和2024年交付；
6、皇家加勒比有3艘LNG動(dòng)力郵輪的建造訂單，由Meyer Turku船廠建造，每艘船可搭乘大約5000名乘客，首艘船將于2022年交付；
7、Norwegian Yacht Voyages公司有4艘LNG動(dòng)力郵輪訂單，其中的首艘船名為"Caroline"號(hào)，預(yù)計(jì)將于2020年5月交付，剩余3艘船將間隔18個(gè)月交付。
8、法國(guó)龐洛郵輪（PONANT）有1艘LNG動(dòng)力郵輪訂單，預(yù)計(jì)2021年交付，名為"Le Commandant Charcot"號(hào)，是首艘配備瓦錫蘭設(shè)計(jì)膜燃料艙的郵輪。
郵輪作為海上的酒店對(duì)于海洋環(huán)境的保護(hù)有著不可避免的責(zé)任。郵輪的建造趨勢(shì)越建越大，功能越來越齊全，承載的旅客也越來越多，郵輪從而也擔(dān)負(fù)起更多的海洋環(huán)境保護(hù)職責(zé)。隨著環(huán)保法規(guī)的要求越來越嚴(yán)格，未來越多越多郵輪船隊(duì)加入使用清潔能源，更多的綠色科技也逐步被使用到郵輪上。
自從郵輪投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來，郵輪的主要?jiǎng)恿κ鞘褂弥厝剂嫌偷牟裼蜋C(jī)和使用船用汽油的燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。從2015年開始，郵輪公司逐步尋求更好的燃料可替換品，其中之一就是液化天然氣（LNG）。隨后幾年，許多郵輪公司都訂造了一些LNG動(dòng)力的郵輪。
全球船舶與能源技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者瓦錫蘭公司和法國(guó)一家工程公司合作，設(shè)計(jì)并打造了一種膜燃料艙，能存儲(chǔ)足夠的LNG燃料，同時(shí)無需犧牲船上寶貴的空間。類似的這種技術(shù)在過去已經(jīng)在LNG動(dòng)力的運(yùn)輸船上使用，如今已經(jīng)應(yīng)用至郵輪領(lǐng)域。
嘉年華公司是首家吃螃蟹的郵輪公司，該公司下屬德國(guó)郵輪公司阿依達(dá)郵輪（AIDA Cruises）目前有2艘郵輪，在靠港停泊時(shí)使用的是LNG動(dòng)力，這2艘分別名為"AIDAprima"號(hào)和"AIDAperla"號(hào)。該公司第3艘郵輪"AIDAnova"號(hào)，將是首艘靠港和航行時(shí)均使用LNG燃料的郵輪。
嘉年華下屬歌詩達(dá)郵輪將于2019年11月下水"Costa Smeralda"號(hào)郵輪，這是該公司船隊(duì)中首艘完全使用LNG動(dòng)力的郵輪。
包括上述郵輪在內(nèi)，嘉年華目前手持LNG動(dòng)力郵輪訂單超過了10艘，全部將于2026年之前交付。其中2艘為歌詩達(dá)品牌，2艘為AIDA品牌，2艘為嘉年華品牌。
MSC地中海郵輪、迪斯尼郵輪、皇家加勒比和TUI郵輪都為自己的船隊(duì)訂造了數(shù)艘LNG動(dòng)力郵輪。數(shù)據(jù)顯示，截止目前，每年的新郵輪訂單中，LNG動(dòng)力郵輪的訂單占大約一半。
以下是至少訂造了一艘LNG動(dòng)力郵輪的所有郵輪公司名單：
1、嘉年華公司有10艘LNG郵輪訂單包括（嘉年華郵輪、公主郵輪、阿依達(dá)郵輪、P&O郵輪）；
2、挪威探險(xiǎn)郵船運(yùn)營(yíng)商Hurtigruten公司有數(shù)艘LNG動(dòng)力郵輪訂單，分別名為"MS Nord-Norge"號(hào)、"MS Nordlys"號(hào)、"MD Nordkapp"號(hào)、"MS Kong Harald"號(hào)、"MS Richard With"號(hào)和"MS Polarlys"號(hào)。該公司還計(jì)劃使用一艘客戶量身訂造的燃料加注船，服務(wù)上述郵輪，預(yù)計(jì)首艘LNG動(dòng)力郵輪將于2020年投入運(yùn)營(yíng)；
3、TUI途易郵輪有2艘16.1萬總噸的LNG郵輪訂單，由Fincantieri建造，預(yù)計(jì)分別將于2024年和2026年交付。
4、迪斯尼郵輪最初下單訂造2艘LNG動(dòng)力郵輪，由Meyer Werft船廠建造。但在2017年7月，該公司的訂單增加了第3艘船，所有3艘船都將為13.5萬總噸，配有1250間標(biāo)準(zhǔn)客房，預(yù)計(jì)分別將于2021年、2022年和2023年交付；
5、MSC地中海郵輪于2017年6月和STX法國(guó)簽署了諒解備忘錄，建造2艘20萬總噸的LNG動(dòng)力郵輪，這2艘巨型郵輪分別將于2022年和2024年交付；
6、皇家加勒比有3艘LNG動(dòng)力郵輪的建造訂單，由Meyer Turku船廠建造，每艘船可搭乘大約5000名乘客，首艘船將于2022年交付；
7、Norwegian Yacht Voyages公司有4艘LNG動(dòng)力郵輪訂單，其中的首艘船名為"Caroline"號(hào)，預(yù)計(jì)將于2020年5月交付，剩余3艘船將間隔18個(gè)月交付。
8、法國(guó)龐洛郵輪（PONANT）有1艘LNG動(dòng)力郵輪訂單，預(yù)計(jì)2021年交付，名為"Le Commandant Charcot"號(hào)，是首艘配備瓦錫蘭設(shè)計(jì)膜燃料艙的郵輪。
郵輪作為海上的酒店對(duì)于海洋環(huán)境的保護(hù)有著不可避免的責(zé)任。郵輪的建造趨勢(shì)越建越大，功能越來越齊全，承載的旅客也越來越多，郵輪從而也擔(dān)負(fù)起更多的海洋環(huán)境保護(hù)職責(zé)。隨著環(huán)保法規(guī)的要求越來越嚴(yán)格，未來越多越多郵輪船隊(duì)加入使用清潔能源，更多的綠色科技也逐步被使用到郵輪上。
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