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大理州構建“互聯網+監(jiān)管”雙閉環(huán)交通運輸安全管控機制
8月3日，由云南省道路運輸管理局主辦的"大理州交通運輸安全監(jiān)控平臺成效評估咨詢大會"在云南大理召開。云南省道路運輸管理局副局長王雪松，大理州運政管理處處長羅曉青以及八個地市州運管局局(處)長和大理交通運輸集團公司副董事長陳永明等領導蒞臨會議，對大理州交通運輸安全監(jiān)控平臺的實際應用效果進行評估和咨詢，并對當前和今后全省道路運輸行業(yè)如何充分利用網絡信息技術創(chuàng)新安全監(jiān)管等話題進行研討。
科技創(chuàng)新顯成效，大理州構建"互聯網+監(jiān)管"雙閉環(huán)交通運輸安全管控機制
雙閉環(huán)安全管控機制，實現道路運輸全鏈條安全監(jiān)管
道路運輸對大理州的經濟發(fā)展起到重要作用，安全生產是道路運輸行業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要保障，在構建現代綜合運輸體系背景下，如何依靠現代信息技術構建數字化平臺是積極落實運輸服務能力的關鍵要求。
大理白族自治州交通運政管理處經過充分的市場調研考察，在對目前市場中各類運輸監(jiān)管平臺功能、物聯網硬件技術、兄弟省市的運輸監(jiān)管平臺應用等進行了綜合分析后，提出"雙閉環(huán)安全管控機制"。大理州交通運輸安全監(jiān)控平臺項目自2019年10月立項以來，從啟動研發(fā)到功能優(yōu)化，到最終試運營評估，始終以信息資源整合開發(fā)利用為主導，打通各層級信息節(jié)點，在大理州道路安全綜合監(jiān)管過程中起到了積極作用。
平臺圍繞著1個規(guī)則研判引擎，監(jiān)管工單執(zhí)行和7*24小時主動安全監(jiān)管2個安全管理閉環(huán)，輔以在線教育、主動監(jiān)督、大數據分析、多系統數據交互等相關功能模塊建設。據G7智慧物聯項目經理趙有志介紹，大理州交通運輸安全監(jiān)控平臺在風險報警處理、主動安全報告、執(zhí)法整改、資料學習等方面的重要功能點，通過主動安全閉環(huán)及工單監(jiān)管閉環(huán)，為大理州道路安全監(jiān)管平臺搭建了多維運營基礎。
G7通過安全監(jiān)管平臺7*24小時主動安全服務及監(jiān)督執(zhí)法工單兩大安全閉環(huán)管控機制，實現道路運輸安全的事前培訓、事中監(jiān)控、事后分析、在線駕駛員安全教育的全面安全監(jiān)管。由忽視工作軌跡的 "無痕化"管理向全過程記錄的"痕跡化"監(jiān)管轉變，借助信息技術、監(jiān)管規(guī)則，將有限的監(jiān)管力量精準投放到重點領域由層級化的"延時性"的管理向扁平化的"時效性"監(jiān)管轉變。
"事前預判、事中干預，事后數據分析"，以物聯網科技為核心提升道路運輸管理水平
物聯網、大數據等信息化手段為保障道路運輸安全、規(guī)范道路運輸市場提供了科技支撐。G7智慧物聯政府行業(yè)總經理鄧星表示，從2010年第一個GPS傳感器裝車，2014年第一臺安全設備上路，2017年G7安全管家1.0開始規(guī)模化運營，再到2020年全面升級"安全分+千人千面+安全小姐姐"的G7安全管家2.0，代表了G7在道路安全管理上的十年積累。真正實現了由原來的事中監(jiān)控、事后總結提升為事前預判、事中強干預，事后數據分析，全面提升道路運輸管理科技水平。
科技創(chuàng)新顯成效，大理州構建"互聯網+監(jiān)管"雙閉環(huán)交通運輸安全管控機制
G7智慧物聯政府行業(yè)總經理 鄧星
行業(yè)首創(chuàng)的G7安全分基于「2G+4G」融合的IoT大數據和人工智能算法，可對司機和車隊的全局性、長期風險進行預測。從此，安全管理不僅依靠短期數據進行實時干預，也能通過長期數據進行長期干預。同時，G7安全分對不同司機與車隊的評分也為針對性的分級服務提供了技術前提。
"千人千面"為不同風險等級的司機及車隊，提供差異化的安全服務方案。對于風險較高的司機，采用全面的硬件、軟件、人工結合的方案，采用四顆攝像頭監(jiān)控卡車前、后、側的路況以及車內駕駛員行為，實時采集發(fā)動機與GPS軌跡數據，并通過人工智能算法進行24小時實時干預。
除業(yè)內常見的機器和人工客服實時提醒之外，安全小姐姐還可針對高風險的司機，提供一對一的安全特訓，引導司機改變駕駛行為，進而從長期上降低風險。
在G7智慧物聯高級總監(jiān)隋英看來，G7安全管家2.0不僅可以為大理州的駕駛員與重卡提供安全"硬核"保障，大幅降低安全事故，還將減輕運輸企業(yè)、運輸車隊的投保及運營成本，從而實現道路運輸全鏈條監(jiān)管，為切實提升道路運輸質量起到關鍵作用。
平臺正式啟動，大理州道路安全監(jiān)管進入新發(fā)展階段
會議現場，來自昆明市、曲靖市、玉溪市、紅河州、麗江市、臨滄市、版納州運管局局(處)長在實地觀摩考察大理州交通運輸安全監(jiān)控平臺建設、應用的介紹和演示后表示，未來將在省局指導下，積極利用大理州交通運輸安全監(jiān)控平臺的成熟應用，持續(xù)創(chuàng)新道路安全管理方式，保障云南省道路運輸安全穩(wěn)定。
云南省道路運輸管理局領導在聽取了大理州交通運輸安全監(jiān)控平臺工作匯報以及八個地市州運管局局(處)長研討后，對今后云南省道路安全工作提出了更高的要求：
運管機構要以身作則，帶領并督促轄區(qū)內的企業(yè)加大平臺的使用力度，減少運動式靜態(tài)監(jiān)管，實行線上標準化監(jiān)管、精細化監(jiān)管。
運輸企業(yè)要實現安全管理的可視化，可以進一步規(guī)范企業(yè)內部的安全生產管理，增強現場安全管控力度，降低管理成本，提升企業(yè)經營風險防范化解能力，進一步做好平臺在企業(yè)內部的應用工作。
第三方技術提供方要真正做到技術與業(yè)務相結合，平臺系統要滿足政策要求，符合業(yè)務需要。同時做到易上手、易擴展、易維護，不斷完善、快速迭代的過程，持續(xù)加大投入技術服務力量。
科技創(chuàng)新顯成效，大理州構建"互聯網+監(jiān)管"雙閉環(huán)交通運輸安全管控機制
左起：大理交通運輸集團公司副董事長陳永明;G7智慧物聯政府行業(yè)總經理鄧星;云南省道路運輸管理局副局長王雪松;大理州運政管理處處長羅曉青
大理州交通運輸安全監(jiān)控平臺正式啟動，標志著大理州道路安全監(jiān)管進入新的發(fā)展階段。未來，G7將持續(xù)發(fā)揮物聯網、大數據優(yōu)勢，為政府部門信息化監(jiān)管、數字化監(jiān)管道路建設貢獻更多力量。
科技創(chuàng)新顯成效，大理州構建"互聯網+監(jiān)管"雙閉環(huán)交通運輸安全管控機制
雙閉環(huán)安全管控機制，實現道路運輸全鏈條安全監(jiān)管
道路運輸對大理州的經濟發(fā)展起到重要作用，安全生產是道路運輸行業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要保障，在構建現代綜合運輸體系背景下，如何依靠現代信息技術構建數字化平臺是積極落實運輸服務能力的關鍵要求。
大理白族自治州交通運政管理處經過充分的市場調研考察，在對目前市場中各類運輸監(jiān)管平臺功能、物聯網硬件技術、兄弟省市的運輸監(jiān)管平臺應用等進行了綜合分析后，提出"雙閉環(huán)安全管控機制"。大理州交通運輸安全監(jiān)控平臺項目自2019年10月立項以來，從啟動研發(fā)到功能優(yōu)化，到最終試運營評估，始終以信息資源整合開發(fā)利用為主導，打通各層級信息節(jié)點，在大理州道路安全綜合監(jiān)管過程中起到了積極作用。
平臺圍繞著1個規(guī)則研判引擎，監(jiān)管工單執(zhí)行和7*24小時主動安全監(jiān)管2個安全管理閉環(huán)，輔以在線教育、主動監(jiān)督、大數據分析、多系統數據交互等相關功能模塊建設。據G7智慧物聯項目經理趙有志介紹，大理州交通運輸安全監(jiān)控平臺在風險報警處理、主動安全報告、執(zhí)法整改、資料學習等方面的重要功能點，通過主動安全閉環(huán)及工單監(jiān)管閉環(huán)，為大理州道路安全監(jiān)管平臺搭建了多維運營基礎。
G7通過安全監(jiān)管平臺7*24小時主動安全服務及監(jiān)督執(zhí)法工單兩大安全閉環(huán)管控機制，實現道路運輸安全的事前培訓、事中監(jiān)控、事后分析、在線駕駛員安全教育的全面安全監(jiān)管。由忽視工作軌跡的 "無痕化"管理向全過程記錄的"痕跡化"監(jiān)管轉變，借助信息技術、監(jiān)管規(guī)則，將有限的監(jiān)管力量精準投放到重點領域由層級化的"延時性"的管理向扁平化的"時效性"監(jiān)管轉變。
"事前預判、事中干預，事后數據分析"，以物聯網科技為核心提升道路運輸管理水平
物聯網、大數據等信息化手段為保障道路運輸安全、規(guī)范道路運輸市場提供了科技支撐。G7智慧物聯政府行業(yè)總經理鄧星表示，從2010年第一個GPS傳感器裝車，2014年第一臺安全設備上路，2017年G7安全管家1.0開始規(guī)模化運營，再到2020年全面升級"安全分+千人千面+安全小姐姐"的G7安全管家2.0，代表了G7在道路安全管理上的十年積累。真正實現了由原來的事中監(jiān)控、事后總結提升為事前預判、事中強干預，事后數據分析，全面提升道路運輸管理科技水平。
科技創(chuàng)新顯成效，大理州構建"互聯網+監(jiān)管"雙閉環(huán)交通運輸安全管控機制
G7智慧物聯政府行業(yè)總經理 鄧星
行業(yè)首創(chuàng)的G7安全分基于「2G+4G」融合的IoT大數據和人工智能算法，可對司機和車隊的全局性、長期風險進行預測。從此，安全管理不僅依靠短期數據進行實時干預，也能通過長期數據進行長期干預。同時，G7安全分對不同司機與車隊的評分也為針對性的分級服務提供了技術前提。
"千人千面"為不同風險等級的司機及車隊，提供差異化的安全服務方案。對于風險較高的司機，采用全面的硬件、軟件、人工結合的方案，采用四顆攝像頭監(jiān)控卡車前、后、側的路況以及車內駕駛員行為，實時采集發(fā)動機與GPS軌跡數據，并通過人工智能算法進行24小時實時干預。
除業(yè)內常見的機器和人工客服實時提醒之外，安全小姐姐還可針對高風險的司機，提供一對一的安全特訓，引導司機改變駕駛行為，進而從長期上降低風險。
在G7智慧物聯高級總監(jiān)隋英看來，G7安全管家2.0不僅可以為大理州的駕駛員與重卡提供安全"硬核"保障，大幅降低安全事故，還將減輕運輸企業(yè)、運輸車隊的投保及運營成本，從而實現道路運輸全鏈條監(jiān)管，為切實提升道路運輸質量起到關鍵作用。
平臺正式啟動，大理州道路安全監(jiān)管進入新發(fā)展階段
會議現場，來自昆明市、曲靖市、玉溪市、紅河州、麗江市、臨滄市、版納州運管局局(處)長在實地觀摩考察大理州交通運輸安全監(jiān)控平臺建設、應用的介紹和演示后表示，未來將在省局指導下，積極利用大理州交通運輸安全監(jiān)控平臺的成熟應用，持續(xù)創(chuàng)新道路安全管理方式，保障云南省道路運輸安全穩(wěn)定。
云南省道路運輸管理局領導在聽取了大理州交通運輸安全監(jiān)控平臺工作匯報以及八個地市州運管局局(處)長研討后，對今后云南省道路安全工作提出了更高的要求：
運管機構要以身作則，帶領并督促轄區(qū)內的企業(yè)加大平臺的使用力度，減少運動式靜態(tài)監(jiān)管，實行線上標準化監(jiān)管、精細化監(jiān)管。
運輸企業(yè)要實現安全管理的可視化，可以進一步規(guī)范企業(yè)內部的安全生產管理，增強現場安全管控力度，降低管理成本，提升企業(yè)經營風險防范化解能力，進一步做好平臺在企業(yè)內部的應用工作。
第三方技術提供方要真正做到技術與業(yè)務相結合，平臺系統要滿足政策要求，符合業(yè)務需要。同時做到易上手、易擴展、易維護，不斷完善、快速迭代的過程，持續(xù)加大投入技術服務力量。
科技創(chuàng)新顯成效，大理州構建"互聯網+監(jiān)管"雙閉環(huán)交通運輸安全管控機制
左起：大理交通運輸集團公司副董事長陳永明;G7智慧物聯政府行業(yè)總經理鄧星;云南省道路運輸管理局副局長王雪松;大理州運政管理處處長羅曉青
大理州交通運輸安全監(jiān)控平臺正式啟動，標志著大理州道路安全監(jiān)管進入新的發(fā)展階段。未來，G7將持續(xù)發(fā)揮物聯網、大數據優(yōu)勢，為政府部門信息化監(jiān)管、數字化監(jiān)管道路建設貢獻更多力量。
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