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       相關資料顯示，物流運輸過程中裝載貨物的器具統稱為"載具"，其中集裝箱是最標準化的大型載具，全球常年保持數百億市場規模。但事實上，作為物流標準化的基礎，更貼近貨物的托盤、圍板箱等中小型單元化物流載具市場需求更大。

      以標準化托盤為例，數據顯示，其保有量近10年間已從5.83億片增長到18.55億片。伴隨國家政策的推動，物流快遞市場的快速發展及物流服務的升級需求，物流載具行業已經成為處在風口的行業。

      當下，由于目前業內相對缺乏規模化企業，國內托盤等物流載具的推廣相對滯后，整個市場處于"大市場、小企業"的狀況。近來年國家不斷出臺政策推動行業發展，標準化單元器具的重要性也越來越被業內所認知，一些企業也開始嘗試與國際先進企業合作。

       業內專家認為，京東云箱與埃帕的合作是強強聯合，京東云箱所具備的資源優勢與埃帕數十年的成功經驗，將加速中國物流載具行業的蛻變。

       據悉，EPAL埃帕是全球最大的開放式托盤流通體系，在全球擁有超過1500家執照企業。京東云箱生態聯盟則成立于2019年，并與當年年底首次與埃帕開展了國際生態戰略合作。

       自成立以來，京東云箱生態聯盟在依托京東物流倉網體系基礎上，與生態聯盟中生產制造企業共同搭建營運及維修體系。京東云箱生態聯盟構筑的四級營運網絡底盤，向全國范圍內客戶提供標準化、個性化、柔性化的產品及配套服務，確保產品品質。截至2020年11月底，京東云箱生態聯盟自、共建營運網點超40個，托盤收發網點超60個，初步實現中國經濟核心區域的全覆蓋。

       近年來，國家密集出臺政策推動物流標準化和智能化聯運，旨在通過改進物流過程的裝備及服務驅動物流行業成本降低與效率提升。作為業內較早重點布局這一領域的企業，京東物流正不斷通過國際合作的方式為國內物流載具行業發展做出貢獻。

       2021年，京東云箱將全面展開用于載具流轉的規模化倉網體系建設，打造成具備多層級立體營運網絡體系，為載具快速流轉、降低社會化物流成本夯實基礎。