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1、國家布局十四五規劃，為倉儲配送行業發展指明方向。
《國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》從設施建設、產業升級、體系完善三個層面提出了物流現代化建設的任務；《"十四五"冷鏈物流發展規劃》提出了加強國家冷鏈骨干樞紐、產銷集配中心及前后兩端倉配設施建設的任務；《商貿物流高質量發展專項行動計劃（2021-2025年）》明確了商貿物流標準化、數字化、智能化、綠色化的發展方向。
2、中國物流集團成立，行業重組加速，市場競爭加劇。
以中國物流集團成立、順豐控股嘉里物流51.8%股權等為標志，預示著培育壯大具有國際競爭力物流企業的趨勢；以同城配送企業"云鳥科技"和供應鏈企業"飛馬國際"申請破產為標志，表明優勝劣汰、市場競爭加劇。大而強、中而專、小而精的企業將成為現代物流產業的骨干力量。
3、政府加強行業監管，營造公平有序的行業發展環境。
各政府部門加大對社區電商"低價傾銷"、直播電商"物流刷單"等不正當競爭行為處罰力度，嚴控資本無序擴張給市場帶來的消極作用；關注貨運司機和配送騎手勞動保障、合法權益和生命安全；國家反壟斷局掛牌，預示著行業規范有序發展將成為下一階段主旋律。
4、受各種因素影響，企業運營成本明顯上升。
受"拉閘限電"政策、國際原油價格上漲、"招工難用工貴"等多重因素影響，倉配企業運營管理成本上升，經營壓力加大。只有苦煉內功、強化管理、技術升級、創新服務，才能渡過難關。
5、智慧物流成為發展方向，智能倉儲取得新成果。
習近平總書記在聯合國全球可持續交通大會開幕式上發表講話，要大力發展智慧交通和智慧物流，強調智慧發展方向；普洛斯發布《2021智慧物流園區白皮書》，分享物流園區"智慧升級指南"；智能機器人在倉儲場景中更廣泛應用，智能倉儲取得成果顯著。
6、RIETs政策放開，推動倉儲設施向規模化標準化發展。
自基礎設施領域不動產投資信托基金（REITs）試點啟動后，遠洋資本、新宜中國等地產企業加速布局，我國首支"倉儲物流類"基礎設施公募REIT（普洛斯）在上交所上市，經中國倉儲與配送協會標準化評價的"星級倉庫"達數百個，推動倉儲設施建設與運營向規模化網絡化標準化發展。
7、"雙碳"目標與相關政策推動倉配綠色化加速。
國務院相繼發布《關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》《2030年前碳達峰行動方案》，強調推動低能耗低碳建筑規模化發展，創新綠色低碳、集約高效的配送模式；一些地方政府出臺鼓勵政策、大批企業積極申請"綠色倉庫標識"，倉儲配送綠色化加速推進。
8、縣域物流中心與產地冷鏈設施成為倉儲業發展熱點。
商務部等15部門聯合發布《縣域商業建設指南》，重點推進縣鄉村三級物流配送中心體系建設；商務部聯手中國銀行提供千億元專項融資額度支持冷鏈物流發展，尤其是產地冷鏈設施設備；中藥材物流基地建設納入國家"實施道地中藥材提升工程"重要措施，物流基地與種植基地銜接成為發展熱點。
9."全國性可流轉倉單體系"正式運營，中國參與制訂國際《倉單示范法》，供應鏈金融向最難處最需處發力。
多家行業協會聯合發布標準《全國性可流轉倉單體系運營管理規范》及細分品類實施細則，會同相關地方政府共同建設"全國性可流轉倉單體系"，"全國倉單信息登記平臺"上線運營；中國參與聯合國國際貿易法委員會（UNCITRAL）和國際統一私法協會組織的《倉單示范法》調研制訂工作。
10、海外倉向網絡化標準化發展，支撐內外聯通的國際物流體系運行。
海外倉總體規模持續擴大、全球網點布局持續完善，基于團體標準《公共海外倉設施技術要求與運營管理規范》評價的標準化公共海外倉持續增長，為構建內外聯通、安全高效的國際物流體系提供有利支撐。
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