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       日前，國發改委印發了《全國物流園區發展規劃》�！兑巹潯诽岢龅哪繕孙@示，到2015年，我國將初步建成一批布局合理、運營規范、具有一定經濟社會效益的示范園區；到2020年，將基本形成布局合理、規模適度、功能齊全、綠色高效的全國物流園區網絡體系。

       此外，《規劃》還提出，從總體來看，中國物流業發展水平還比較低，物流園區在規劃、建設、運營、管理以及政策方面還存在一些問題。如建設發展有待規范、設施能力有待提高、服務功能有待提升、經營管理體制有待健全、政策扶持體系有待完善等問題。

       對此，上述分析師指出，目前我國物流業的發展規模不是很大，《規劃》將對整合行業規模、促進相關企業合作、帶動物流業整體發展會起到切實的推動作用，不過還需要有具體的措施來輔助《規劃》所帶來的推動作用。

       從目前我國的物流行業發展來看，行業中的大型企業將因《規劃》的出臺進一步獲得新的發展機遇。與此同時，在物流園區的建設過程中，鋼鐵、水泥等原材料行業也將因此獲益，此外，有關物流行業的基礎設施和設備的制造企業、開發企業也會迎來新的發展良機。

       相關數據顯示，今年上半年，全國社會物流總額達93.1萬億元，同比增長9.1%，增速較去年同期回落0.9個百分點；物流業增加值為1.8萬億元，同比增長7.4%，較去年同期回落2.9個百分點；社會物流總費用為4.5萬億元，同比增長9.0%，較去年同期回落2.8個百分點。而在進入三季度后，物流業呈現業務回升、結構調整、服務轉型、模式創新的良好局面。

       中國物流與采購聯合會會長何黎明表示，物流園區是物流業集聚發展的重要載體，對于轉變物流發展方式，加快行業轉型升級具有重要作用。經過10多年發展，我國物流園區得到快速發展，產業地位日益突出。多種因素倒逼物流業加快轉變發展方式，推動創新驅動和能力提升，提高發展質量和運行效率，著力打造中國物流"升級版"。

       國家發改委有關負責人表示，物流園區是物流業規�；�和集約化發展的客觀要求和必然產物，對于提高社會物流服務效率、促進產業結構調整、轉變經濟發展方式、提高國民經濟競爭力具有重要意義。

       中國物流與采購聯合會副會長戴定一也表示，物流園區主要是為物流企業提供物流基礎設施及公共服務，以使產業集中、物流企業間合作方便，并起到節約土地的作用。物流園區一般不參與物流服務的具體運作。