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        在中國跨境電商高速發(fā)展的背后，遠沒跟上節(jié)奏的物流短板成了困擾商家的難題之一。不僅因為跨境物流的時效性難以把控，也因為它的成本和服務(wù)質(zhì)量之間難以達到平衡。在跨境電商企業(yè)的各項成本中，物流成本幾乎占到了40%的比例，不難想象，成本問題是商家們最頭疼的一點。

        那么，就現(xiàn)階段的出口物流方式而言，商家要怎么來選擇和調(diào)整才能實現(xiàn)最優(yōu)化呢？日前，跨境物流服務(wù)商出口易副總裁賀楚楚對此發(fā)表了自己的看法。

以下為賀楚楚的觀點總結(jié)：

       1、現(xiàn)階段常用的跨境電商出口物流服務(wù)主要包括國際小包、國際快遞、國際專線這三種方式。其中，用得最多的是國際小包，中國郵政、香港郵政價格最低廉，當然時間也是最長的，尤其在旺季，讓商家很頭疼。

        2、考慮到成本因素，大多數(shù)出口商戶都會使用國際小包，但實際上，國際小包方式是在傷害出口商戶的利益，會形成一種惡性競爭。

        3、國際快遞的時效和服務(wù)都比較好，但是價格太貴，而現(xiàn)在大部分跨境商家的產(chǎn)品是輕小、便宜的東西，不適合國際快遞方式。

        4、以海外倉為依托，通過海運的優(yōu)勢大批量把貨放到海外倉庫，等消費者下單后再使用當?shù)剜]政或快遞作為第二程派送，時效、價格都會比國際快遞更有優(yōu)勢。

       5、物流也講究規(guī)模效益，只要有量，價格就便宜，沒有量，哪怕產(chǎn)品再獨特、包裝再完善，價格還是很貴。

        6、不同的產(chǎn)品對物流服務(wù)的要求不同。比如，高科技產(chǎn)品或者價值較高的產(chǎn)品就會要求快速，并且能夠提供本地化的服務(wù)，這時候就不得不使用海外倉。

        7、當有了量后，在考慮高質(zhì)量的物流方式時，首先需要保證在從中國到國外這段路程的集貨優(yōu)勢。貨物到了海外后，還需要一個分撥中心，可以是自己的，也可以使用第三方公司的，這樣才能保證第二程有優(yōu)勢跟當?shù)氐奈锪鞴�司比拼�?/p>

         8、如果想降低物流成本，還需要從包裝上面花很大心思。比如，數(shù)據(jù)線、手機殼這些輕小型產(chǎn)品可以放到郵筒里，價格會更便宜。

         9、需要注意的是，應(yīng)該根據(jù)產(chǎn)品品類和產(chǎn)品自身的特性來選擇物流方式，而不是根據(jù)物流方式來選擇產(chǎn)品。然后再權(quán)衡物流方式的時效和成本，并趁著這個點將規(guī)模效應(yīng)做到最大化。