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       本報訊(記者 陳新吾)　5月18日，中國中部城市共同配送高層論壇在武漢召開，商務(wù)部、中國物流與采購聯(lián)合會與物流企業(yè)共聚一堂，商討如何利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及北斗技術(shù)，解決城市"最后一公里"物流配送難題。
　　中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進出席論壇并作精彩演講。他從我國物流市場這塊"餅"究竟有多大給出一組數(shù)據(jù)，截至去年，全國物流主營收入7.1萬億元。他說，到2014年，全國社會物流總額213萬億元。從增長速度上看，2000~2014年，每年增幅均在15%。去年受經(jīng)濟趨緩影響，增幅小有回落也有9%。但我國物流業(yè)效率明顯偏低，物流成本為10.6萬億元，占GDP比例為16.9%，高于13%的世界平均水平，與日本、美國所占GDP的8%~9%相比高出一倍。蔡進表示，如果達到日、美等國家物流成本水平，我國能節(jié)約5億元。如果有20%能轉(zhuǎn)換為投資，也就能再產(chǎn)生1億元的效益，這一數(shù)字非常可觀。
　　美中國際商務(wù)有限公司總經(jīng)理吳敏在談到電商城市共同配送時說，目前處于集約化和信息化程度不高的無序中。美中國際商務(wù)提出"城市貨的"概念，計劃在武漢13個城區(qū)分別建立經(jīng)營部，并在143個街、鎮(zhèn)建代理處，往下發(fā)展2000個貨物收發(fā)站，并采用自行設(shè)計的1000輛1.5噸的純電動車輛，在武漢市區(qū)內(nèi)的同城物流派送，對落地物流的貨物進行分流。同時用2000輛0.5噸的電動小物流車解決"最后一公里"的配送問題。
　　湖北省物流與采購聯(lián)合會副會長劉明發(fā)表示，國家正在試點北斗導(dǎo)航城市共同配送示范項目，其中一個重要方面就是利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和北斗導(dǎo)航技術(shù)，減少貨車空載率，整個系統(tǒng)涉及數(shù)據(jù)對接、車輛調(diào)配、資金結(jié)算等多個環(huán)節(jié)。
　　湖北省導(dǎo)航與位置服務(wù)中心主任李劍說，以武漢作為示范，將在武漢市商貿(mào)物流企業(yè)安裝20000臺北斗車載終端，也就是說武漢也有了共同配送一站式服務(wù)系統(tǒng)。今后將實現(xiàn)貨源與貨車信息共享，統(tǒng)籌規(guī)劃配送時間、線路和貨物，減少貨源與貨車的銜接時間，減少空車返回、提升裝載率，還能實現(xiàn)網(wǎng)上交易、保險、應(yīng)急調(diào)度。
　　目前，湖北九州通、上海卡行天下、五洲聯(lián)盟、十方控股等已開始探索共同配送業(yè)務(wù)。